第十四屆北京國際消防設備技術交流展覽會于2010年10月13～15日在北京召開，這屆展覽會國內(nèi)、外企業(yè)展示了不少新型消防車，其中有些消防車輛代表了今后一段時間消防車發(fā)展的趨勢。下面就展覽會上展出的幾款新型車輛的特點具體分析消防車發(fā)展具體趨勢。
1、展會展出的新型消防車
1.1、巨型舉高消防車
目前我國舉升高度超過80m的巨型舉高消防車全部是芬蘭生產(chǎn)的，該市場長期為國外所壟斷。這次北京消防展覽會我國徐工集體展出了他們新研制的88m登高平臺消防車，該車的研制填補了我國在巨型舉高消防車領域的空白，該車額定工作高度88m,工作斗載荷400kg，在此載荷時額定工作幅度27.5m，額定下探深度20m。該車裝有消防泵和消防炮，可以完成滅火和救援任務。該車的研制成功也證明我國舉高消防車的設計和生產(chǎn)技術進入了一個新的高度，縮小了與際最先進的舉高消防車設計，制造技術的差距 1.2、符合國際民航組織要求的機場消防車
進入21世紀，我國名航運輸發(fā)展的很快，新機場如雨后春筍般建成，所以機場消防車的需求逐年增加。由于機場消防車有很高的越野性能和消防設施的控制要求，我國機場使用的機場消防車一直由外幾個公司壟斷。為了打破這種壟斷，我國消防車生產(chǎn)企業(yè)這幾年做了很多嘗試，例如：采用量產(chǎn)的普通越野底盤改裝機場消防車，但由于普通越野底盤在發(fā)動機功率、越野能力等方面都無法和真正的機場消防車使用的底盤相比，所以我國運輸量大的機場仍然使用國外生產(chǎn)的機場消防車。這次北京消防博覽會上東莞永強奧林堡消防裝備有限公司展示了他們研發(fā)的機場消防車，這是我國第一種完全符合國際民航組織要求的機場消防車，這個車采用4×4高越野性能底盤，發(fā)動機功率705馬力，0～80km/h加速時間為23s，最高車速130km/h，操作自動化程度高，可單人在駕駛室內(nèi)操作。這個車的研發(fā)成功填補了我國機場消防車的空白，提高了我國消防車設計、制造水平。 |
